时最全球掀起汽车铝板扩建浪潮定时插座家用采暖炉疲劳试验机网络线自动贴片机z

近20年来，轿车技术的较明显的变化之一是大量使用了轻质材料，出现了许多用铝与塑料制的零部件，其中铝及铝合金的用量较多，集中在车身构件、发动机、空调器、保险杠、车轮、装饰件、车座等方面。今后10年或20年内，除了继续提高这些方面的铝化率外，提升铝钣金件的量是其重点。2011年，日本轿车用的铝及铝合金中，铸造铝合金占82%、加工材及锻件占18%；美国轿车的分别为70%及30%；德国轿车的分别为78%及22%左右。而在加工材及锻件用量中，挤压材约占30%、板及箔约占68.5%、锻件仅占1.5%左右。提升车身的铝化率，也就是说增加铝板在汽车中的应用是今后汽车用材的发展趋势，铝板在汽车中的应用大有潜力。

国外总投资约12亿美元掀起扩大汽车铝薄板产能浪潮

从2010年下半年开始，国外平轧铝产品产业掀兴了一股改扩建汽车铝薄板带项目的浪潮，这是铝轧制工业一次前所未有的为了生产一种产品所进行的大规模改扩建工程，总投资超过12亿美元，对5大洲8国4家跨国铝业公司（不含中国的）的13个工厂的汽车薄板带生产线进行优质的技术改扩建，大致可于2013年全部完成，新增生产能力约600kt/a。

诺威力铝业公司（Novelis）投资2亿美元对其位于纽约州的工厂改扩建，以适应市场对这种板材高速持续增长的需求。扩建工作完成后，汽车铝合金薄板的生产能力可达200kt/a，为诺威力公司北美地区这类产品现行总产能的5倍。新建的2条汽车板专业生产线2013年投产，2014年达产。